2001/05/13　NinjaエンジンをNinjaに積もう！

	抜け殻かげニンジャ Grenadiersには、かげ以外にもニンジャが２人いる。 その二人に、パーツを貸し出しているので、交換する部品がたくさんある。
	オーバーホールから上がってきたオーリンズ装着。 かげニンジャは、１万ｋｍ走行前にノーマルサスが終わったので、 早々にオーリンズに交換した。 このオーリンズで５万Km以上は走ってると思う。
	ノーマルエンジンの排気ポート。 ノーマルエンジンを下ろし排気ポートをみてみると、分厚くカーボンがたまっていた。 そしてこれが、例のビニヒモエンジンである。
	新エンジン搭載。 とりあえず今日できるところまで作業を進めたよ。 ホイールは、しげちゃんマービック、 フロントブレーキは、ノーマルに戻し、テルミニョーミの集合を装着。 オイルクーラーは、以前から使っているＺＸＲ７５０のものを装着。 悩んでいた、ラジエターはサンダーボルト製を注文。 あわせて、オイルキャッチタンクもサンダーボルト製。 パルシングカバーのコードが１０００ＲＸとＮｉｎｊａでは、長さが違うのでＮｉｎｊａ用に交換。 ヘッド後方のサーモスタットから水漏れが発覚したのでＯリング注文。