2001/05/23 Ninjaエンジン始動！

	昨日に引き続き、原因を調査。 まず点火系の確認。全てのプラグを外し火花が飛んでいるか調べた。異常なし。 となると、いよいよエンジン側だぞ！？ なぜに圧縮が無いのか？ほんとに圧縮がないのか？ ヘッドを空けてカムシャフトを外す。この状態でクランキングすると、すごい手応え！ 確かに圧縮している！ てことは、カムシャフトを付けると・・・・間違いない。圧縮されていない・・・・ 問題は、例のバルブリテーナー部分にあった。 なぜバルブが閉じないのか？ 原因を調べ、シクネスゲージをタペットクリアランス調整時と同じようにタペットスクリュー部分にいれて調べてみる。あってる。 なんでだ？
	リテーナーの頭が、ロッカーアームの下側に当たってるぅ！ これじゃ、タペットの前にロッカーアームとリテーナーが干渉しバルブが閉じない。 さてどうするか。 ロッカーアームの、上下は絶対に削るなって書いてあった。 でもしょうがない！後戻りは出来ない！サンダーでロッカーアームを削る事にした。
	削った特別仕様（軽量強度減型）ロッカーアームを組みこむ。 荒削り後に重量合わせを行った。 かからないエンジンより、かかって壊れるエンジンの方が良い。 これで、バルブは閉じるはず。かかるか！？
	再度、バッテリー接続。エンジン始動！ 昨日と同じように、各部点検のあとエンジン始動。 セルを押すと・・・・ 「キュキュキュキュキュ、バス！」 て応えあり・・・・もう一度、セルを回すと、 「キュキュキュバウッボボボボボボ」っとエンジンがかかった！ えの：「かかるもんだなぁ」 かげ：「かかるもんだねぇ」

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エンジンかかった。

よかった。